瑟福能源21700电池成功导入低速电动车

西安瑟福能源科技有限公司（以下简称“瑟福能源”）与汉唐新能源汽车科技有限公司（以下简称“汉唐新能源”）联合推出首款应用21700三元锂电池动力方案的新型低速车。

汉唐新能源作为低速车领域的行业新星，连续推出了具备高性价比的车型，在市场上极富竞争力。此前汉唐新能源已与瑟福能源就更低成本的三元锂电池动力方案进行了长期深入的讨论和沟通，目前瑟福能源率先将21700的锂电池方案应用于汉唐新能源的新低速车型。21700三元锂电池不仅具备更高的能量密度，在Pack方面也更具优势，而成本上也会降低~8%。经过多轮测试，瑟福能源已完成了21700锂电池包技术方案和BMS控制策略的论证和完善，即将在新车型上推广应用。

在2017年8月18日~20日的“第12届西安科博会军民融合及航空航天科技展”上，瑟福能源已展示了最新研发的21700电池及应用于低速电动车的21700电池包。

西安市副市长李元和西北兵工局党委副书记、纪委书记李俊策等省市领导和中国兵器工业集团相关领导参观了瑟福能源的产品展示，并详细了解了产品技术状况，对瑟福能源的电池产品表示了高度肯定，并鼓励公司加大研发力度，持续加快推进产业化。

瑟福能源总工程师杨洪介绍：“这是公司推出的21700第一代产品，具备3.8Ah和4.2Ah两款容量规格型号，电池的能量密度达到210Wh/kg以上，循环寿命可达1000次。后期还将陆续推出使用高镍正极材料和硅基负极材料的更高能量密度的产品。”

瑟福能源自2013年开始进行圆柱18560电池的研发、生产与销售，产品已经广泛应用在电动车、电动自行车、吸尘器、电动工具和最新的低速电动车等领域。2015年，瑟福能源推出应用于低速车的18650 2.5Ah产品，并与潍坊汉唐新能源、众新新能源、时风电动汽车、南洋汽摩、一汽凌源等国内知名低速电动车企业建立了配套合作关系。

自2016年特斯拉首先提出用21700锂电池替代18650锂电池之后，国内动力电池行业就掀起了一股关于21700锂电池的讨论热潮。与此同时，瑟福能源随即制定了相关的产品研发计划和产业化布局方案，并于2017年推出第一代21700 3.8Ah和4.2Ah产品，并成功将其应用在低速电动车上。

相比起18650电池，21700电池在各方面都有着明显的优势。

（1）单体电池的能量密度大幅提升。21700电池的单体比能量比18650电池的密度高了10~20%，同时保持了18650型电池所具有的高可靠性和稳定性。

（2）单体容量提升后，PACK所需配件数同比例减少带动PACK成本下降。从18650型号切换至21700型号后，电池单体电池容量可以达到3~4.8Ah，大幅提升35%，同等能量下所需电池的数量可减少约1/3。单体电池数量的减少，意味着在降低系统管理难度的同时将同比例的减少电池包采用的金属结构件及导电连接件等配件数量，电池包成本会有较大程度的降低。

（3）电池组的能量密度得到提升。在改用新型21700电池之后，系统相比目前的电池能减少了约5~10%的组件和重量。从而进一步降低电池Pack的重量，整车的能量密度将得到部分提升。

瑟福能源总工程师杨洪表示，公司在21700电池能量密度提升方面将会稳步前进，从新材料体系的开发和工艺控制能力提升两方面入手，预计在2018年将会推出260Wh/kg的产品，未来会向高镍正极+硅负极的技术体系升级，最终达到300Wh/kg的目标。